Sichere Brückenentwässerung mit PP PONS
Beim Neubau eines Talübergangs auf der A10 bei Spittal an der Drau kommt das PP-Rohrsystem von Pipelife zum Einsatz.
Der Neubau des Talübergangs Steinbrückenbach auf der A10 Tauern Autobahn zählt aktuell zu den technisch interessantesten Brückenbauprojekten im österreichischen Autobahnnetz. Auftraggeber ist die ASFINAG, die damit ein zentrales Bauwerk zwischen Gmünd und Spittal an der Drau modernisiert.
Innovative Bauweise bei laufendem Verkehr
Der rund 600 Meter lange Talübergang wird in einer außergewöhnlichen Bauweise erneuert. Dabei wird das bestehende Tragwerk um etwa sechs Meter angehoben und temporär als Arbeitsplattform genutzt. Unter dieser Konstruktion entsteht anschließend das neue Brückentragwerk. Diese Methode ist eine bautechnische Premiere in Österreich und ermöglicht eine ressourcenschonende Umsetzung bei gleichzeitig aufrechterhaltenem Verkehr.
Der Vorteil dieser Vorgehensweise liegt vor allem in der Nachhaltigkeit: Durch die Nutzung des bestehenden Tragwerks als Hilfskonstruktion können rund 1000 Tonnen Stahl eingespart werden, die sonst für ein separates Rüstgerüst erforderlich wären.
Der Neubau begann 2023, die Fertigstellung ist für 2029 geplant. Zunächst wurde die bestehende Brücke in Fahrtrichtung Salzburg ertüchtigt, um während der Bauphase den gesamten Verkehr aufnehmen zu können. Danach erfolgt der Ersatzneubau der beiden Tragwerke nacheinander.
Entwässerungslösung für extreme Bedingungen
Ein wesentliches Element moderner Brückenbauwerke ist eine dauerhaft sichere Entwässerung. Gerade bei Talübergängen im alpinen Raum müssen Entwässerungssysteme hohen Anforderungen standhalten:
- starke Temperaturschwankungen
- intensive UV-Belastung
- hohe Verkehrsbelastung
- langfristige Dichtheit und Wartungsarmut
Brückenentwässerung mit PP PONS
Für die Entwässerung des Bauwerks kommt das Rohrsystem PP PONS zum Einsatz. Es wurde speziell für die Entwässerung von Brückenbauwerken entwickelt und erfüllt sämtliche Anforderungen der österreichischen Richtlinien und Normen, insbesondere der Leistungsbeschreibung Verkehrsinfrastruktur (LB-VI) sowie der einschlägigen RVS-Vorgaben.
Die Rohre zeichnen sich durch hohe Ringsteifigkeit und Längsstabilität, ausgezeichnete chemische Beständigkeit und glatte Innenflächen aus. Gleichzeitig ist das System für extreme klimatische Bedingungen ausgelegt – ein entscheidender Faktor bei Brückenbauwerken im alpinen Raum.
Ein wesentliches Merkmal ist die hohe Widerstandsfähigkeit gegenüber UV-Strahlung und Witterungseinflüssen laut ÖNORM EN ISO 4892-2. Dadurch können die Leitungen dauerhaft im Außenbereich eingesetzt werden. Mehr als 2.100 Meter Rohrleitungen und zahlreiche Formstücke in den Dimensionen DN/OD 75 bis 500 wurden bis Anfang März 2026 bei diesem Projekt bereits geliefert.
Die charakteristische graue Farbgebung der PP-PONS-Rohre sorgt zusätzlich für eine dezente Integration in die Brückenkonstruktion und reduziert gleichzeitig die Erwärmung durch Sonneneinstrahlung.
Projektlogistik und Fertigung
Die Rohre werden im Pipelife-Werk in Wiener Neudorf gefertigt und über den Standort in St. Pölten auf die Baustelle geliefert. Ein Teil der gelieferten Rohre wird projektbezogen von der Firma DWD weiterverarbeitet: Daraus werden spezielle Formstücke gefertigt, die exakt an die Geometrie und Anforderungen des Bauwerks angepasst sind.
Erfolgsfaktor Zusammenarbeit
Neben der Produktqualität spielte bei diesem Projekt vor allem die Zusammenarbeit eine wichtige Rolle. Peter Dullnig, Bauleiter der ICM construction, zeigt sich sehr zufrieden mit der Kooperation:
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